Pour les transporteurs, commissionnaires et entrepôts
Vendre les données de votre entreprise de logistique aux labos d'IA
Planificateurs, exploitants et service client règlent des problèmes toute la journée : un camion en retard, une palette abîmée, un envoi bloqué en douane. Les labos veulent ces traces pour entraîner des agents qui travaillent dans les outils de planification et les ERP. Lodex en cède une copie nettoyée.
Combien valent vos données ?
Logistique
Ce que les labos d'IA achètent
Gestion des aléas
E-mails et messages dans lesquels les planificateurs gèrent retards, avaries, créneaux manqués et replanifications, de la première alerte à la solution.
Processus TMS, WMS et ERP
Exports et journaux qui montrent comment les commandes sont saisies, modifiées et clôturées. Les labos s'en servent pour entraîner des agents qui naviguent dans les logiciels métier.
Documents de douane et de transport
Procédures et modèles de déclarations en douane, lettres de voiture et contrôles d'Incoterms, sans les parties.
Processus de cotation
Comment une cotation est construite à partir d'une demande client, avec les tarifs supprimés ou ramenés à des fourchettes si vous préférez.
Procédures d'entrepôt et de sécurité
Réception, préparation de commandes, inventaires tournants, retours et procédures de sécurité, avec les checklists réellement utilisées par les équipes.
Tickets du service client
Questions de suivi, réclamations et litiges, et la façon dont votre équipe les a résolus.
Paiements
Ce qu'une vente peut rapporter
Le montant suit les données : combien d'équipes, combien d'années, à quel point elles sont rares ailleurs.
Dès €10K
Une équipe, des processus courants
Un seul espace de travail ou service : tickets, affaires, factures, documents.
€50K+
Plusieurs équipes ou des années d'historique
Plusieurs services, ou une trace longue et régulière de la façon dont le travail a été fait.
€250K+
Activités spécialisées
Du travail d'expert que les labos d'IA ne trouvent pas ailleurs : processus de niche, activités réglementées, compétences rares.
Ce qui fait le prix
Les données logistiques ont de la valeur quand elles montrent des décisions prises sous pression : ce que le planificateur a vu, ce qu'il a changé et pourquoi. Des opérations dans plusieurs pays européens, avec des échanges en plusieurs langues, sont rares dans les données d'entraînement. Des années de données régulières issues d'un même système font monter le prix. Les flux GPS ou capteurs bruts, seuls, valent moins que les échanges et décisions qui les entourent.
Les paiements se situent dans la fourchette €10K–€600K. L'offre finale dépend de vos sources, de leur volume et de leur qualité, et de notre revue.
- Entreprises dès 10 personnes
- Pensé pour les entreprises européennes
- En 8 langues
- RGPD d'abord : données personnelles supprimées avant la mise en forme
Comment ça marche
- 01
1 minute
Obtenez votre estimation
Indiquez votre effectif, votre année de création et votre chiffre d'affaires. La fourchette se met à jour pendant la saisie.
- 02
Appel de 20 minutes
Réservez un appel
Nous passons vos sources en revue avec vous et convenons par écrit de ce qui est inclus et exclu.
- 03
Accès en lecture seule
Transfert sécurisé
Nous nous connectons en lecture seule aux sources que vous validez et retirons les informations clients pendant le traitement.
- 04
7 jours
Soyez payé
Une fois vos données validées, l'argent arrive sur votre compte sous 7 jours. Vous n'avez rien d'autre à faire.
Ce que nous promettons
Vous gardez vos données et décidez de ce qui part. Voici exactement ce que nous promettons.
Des données que vous avez déjà
Des années de données dorment déjà dans vos outils. Vendre une copie ne vous coûte rien et ne change rien à votre façon de travailler.
Rien ne part sans paiement
Les acheteurs ne voient que des extraits caviardés. Le lot complet n'est livré qu'après paiement.
Jamais à vos concurrents
Nous vendons uniquement à des labos d'IA et à des équipes de recherche, sous contrat. Rien n'est jamais publié.
Nettoyées avant de partir
Noms, informations clients et autres identifiants sont supprimés pendant le traitement. Les acheteurs ne savent jamais qui sont vos clients.
Sécurisé de bout en bout
Connexions chiffrées, en lecture seule. Les originaux sont effacés une fois le traitement terminé.
Vous décidez, par écrit
Vous validez chaque source et signez d'abord les conditions. Rien n'est vendu sans votre accord.
Ce qui reste exclu
Données des chauffeurs et du personnel
Noms et numéros de téléphone des chauffeurs, données de chronotachygraphe et de temps de travail, et traces de localisation liées à une personne sont exclus.
Coordonnées des destinataires et clients
Noms, adresses de livraison et numéros de téléphone des destinataires et des contacts clients sont supprimés.
Tarifs contractuels, si vous le souhaitez
Les tarifs clients et les grilles transporteurs peuvent être entièrement exclus ou ramenés à des fourchettes.
Données appartenant aux chargeurs
Lorsque vous traitez des données pour un chargeur dans le cadre d'un contrat qui limite leur réutilisation, ces données restent exclues.
Questions
Pouvons-nous vendre les données GPS de nos camions ?
Une localisation liée à un chauffeur est une donnée personnelle, elle est donc exclue sous cette forme. Des schémas d'itinéraires qui ne permettent pas de remonter à une personne peuvent être inclus, mais ce sont rarement les données les plus précieuses.
Faut-il associer notre CSE ?
Si des messages ou données de chauffeurs et de préparateurs sont inclus et que vous avez un CSE, associez-le tôt. En France, le CSE est en principe informé et consulté sur les traitements qui concernent les salariés. Aux Pays-Bas et en Allemagne, par exemple, les représentants du personnel ont leur mot à dire sur le traitement des données des salariés.
Depuis quels outils pouvez-vous lire les données ?
E-mail, Teams ou Slack, outils de tickets, stockage de documents et exports de votre TMS, WMS ou ERP. Tous les accès sont en lecture seule et révoqués à la fin du projet.
Nos tarifs pourraient-ils arriver chez nos concurrents ?
Nous vendons uniquement à des labos d'IA, jamais à vos concurrents, et rien n'est publié. Vous pouvez aussi exclure entièrement les tarifs.
Nous sommes un transporteur de 40 salariés. Est-ce suffisant ?
Oui. Nous travaillons avec des entreprises à partir d'environ 10 personnes. Des années de gestion des aléas et de service client comptent davantage que la taille de la flotte.