Para transportistas, transitarios y almacenes
Vender los datos de su empresa de logística a laboratorios de IA
Planificadores, jefes de tráfico y equipos de atención al cliente resuelven problemas todo el día: un camión que llega tarde, un palé dañado, un envío retenido en aduanas. Los laboratorios quieren esos registros para entrenar agentes que trabajen dentro de sistemas de planificación y ERP. Lodex cede bajo licencia una copia depurada.
¿Cuánto valen sus datos?
Logística
Qué compran los laboratorios de IA
Gestión de incidencias
Correos y chats en los que los planificadores gestionan retrasos, daños, citas perdidas y reprogramaciones, desde la primera alerta hasta la solución.
Flujos de TMS, WMS y ERP
Exportaciones y logs que muestran cómo se introducen, modifican y cierran los pedidos. Los laboratorios los usan para entrenar agentes que navegan por software de gestión.
Documentos de aduanas y transporte
Procedimientos y plantillas de declaraciones aduaneras, cartas de porte y comprobación de Incoterms, sin las partes.
Flujos de cotización
Cómo se construye una cotización a partir de la solicitud de un cliente, con las tarifas eliminadas o reducidas a rangos si lo prefiere.
Procedimientos de almacén y seguridad
Recepción, preparación de pedidos, inventarios cíclicos, devoluciones y procedimientos de seguridad, con los checklists que usa de verdad el personal.
Tickets de atención al cliente
Consultas de seguimiento de envíos, quejas y reclamaciones, y cómo las resolvió su equipo.
Pagos
Lo que puede pagar una venta
El importe depende de los datos: cuántos equipos, cuántos años y lo difícil que es encontrarlos en otra parte.
Desde €10K
Un equipo, flujos de trabajo estándar
Un solo espacio de trabajo o departamento: tickets, oportunidades, facturas, documentos.
€50K+
Varios equipos o años de historial
Varios departamentos, o un registro largo y constante de cómo se hizo el trabajo.
€250K+
Operaciones especializadas
Trabajo experto que los laboratorios de IA no encuentran en otra parte: procesos de nicho, flujos regulados, habilidades escasas.
Qué determina el precio
Los datos logísticos tienen valor cuando muestran decisiones bajo presión: qué vio el planificador, qué cambió y por qué. Las operaciones en varios países europeos, con comunicación en varios idiomas, son escasas en los datos de entrenamiento. Años de registros constantes de un mismo sistema elevan el precio. Los datos brutos de GPS o sensores por sí solos valen menos que las conversaciones y decisiones que los rodean.
Los pagos están en el rango €10K–€600K. La oferta final depende de sus fuentes, de su volumen y calidad, y de nuestra revisión.
- Empresas desde 10 personas
- Pensado para empresas europeas
- En 8 idiomas
- RGPD primero: datos personales eliminados antes de preparar el paquete
Cómo funciona
- 01
1 minuto
Obtenga su estimación
Indique su plantilla, año de fundación y facturación. Su rango se actualiza mientras escribe.
- 02
Llamada de 20 minutos
Reserve una llamada
Revisamos sus fuentes con usted y acordamos por escrito qué entra y qué queda fuera.
- 03
Acceso de solo lectura
Entrega segura
Nos conectamos en modo de solo lectura a las fuentes que usted aprueba y eliminamos los datos de clientes durante el procesamiento.
- 04
7 días
Cobre
Cuando sus datos superan la revisión, el dinero llega a su cuenta en un plazo de 7 días. No tiene que hacer nada más.
Lo que prometemos
Usted conserva sus datos y decide qué se incluye. Esto es exactamente lo que prometemos.
Son datos que ya tiene
Sus herramientas ya guardan años de registros. Vender una copia no le cuesta nada y no cambia nada de cómo trabaja.
Nada sale sin pagar
Los compradores solo ven muestras censuradas. El paquete completo se entrega cuando pagan.
Nunca a su competencia
Solo cedemos datos a laboratorios de IA y equipos de investigación, bajo contrato. Nunca se publica nada.
Depurados antes de salir
Nombres, datos de clientes y otros identificadores se eliminan durante el procesamiento. Los compradores nunca saben quiénes son sus clientes.
Seguro de principio a fin
Conexiones cifradas y de solo lectura. Los originales se borran al terminar el procesamiento.
Usted decide, por escrito
Usted aprueba cada fuente y firma antes las condiciones. Nada se vende sin su visto bueno.
Qué queda fuera
Datos de conductores y personal
Se excluyen nombres y teléfonos de conductores, datos de tacógrafo y de jornada, y rastros de ubicación vinculados a una persona.
Datos de destinatarios y clientes
Se eliminan nombres, direcciones de entrega y teléfonos de destinatarios y contactos de clientes.
Tarifas contractuales, si lo prefiere
Las tarifas de clientes y de transportistas pueden excluirse por completo o reducirse a rangos.
Datos propiedad del cargador
Cuando trata datos de un cargador bajo un contrato que limita su reutilización, esos datos quedan fuera.
Preguntas
¿Podemos vender los datos GPS de nuestros camiones?
La ubicación vinculada a un conductor es un dato personal, así que se excluye en esa forma. Los patrones de ruta que no permitan llegar a una persona pueden incluirse, pero rara vez son la parte más valiosa.
¿Debemos implicar a los representantes de los trabajadores?
Si se incluyen mensajes o registros de conductores y personal de almacén, y tiene comité de empresa o delegados de personal, implíquelos pronto. En España, los representantes de los trabajadores tienen derechos de información que pueden aplicarse a estos tratamientos. En los Países Bajos y Alemania, por ejemplo, tienen voz en cómo se tratan los datos de los empleados.
¿De qué sistemas pueden leer?
Correo, Teams o Slack, herramientas de tickets, almacenamiento de documentos y exportaciones de su TMS, WMS o ERP. Todo el acceso es de solo lectura y se revoca al terminar el proyecto.
¿Podrían nuestras tarifas llegar a la competencia?
Solo cedemos datos a laboratorios de IA, nunca a su competencia, y nada se publica. También puede dejar fuera las tarifas por completo.
Somos un transportista con 40 empleados. ¿Es suficiente?
Sí. Trabajamos con empresas a partir de unas 10 personas. Años de gestión de incidencias y atención al cliente importan más que el tamaño de la flota.